금속 밖에 잡히지 않는 초 고감도 NEXT LEVEL DAIWA 독자적인 기술, SMT (=SUPER METAL TOP)은 휘어도 다시 초탄성 특성을 자랑하는 슈퍼 탄성 티타늄 합금. 카본과는 달리, 금속 특유의 진동 전달을 살린 이른바 "금속적인 손감도"를 실현한다. 신대 STEEZ는 일찍부터 이 특성을 활용한 최고의 감도를 제공하는 다양한 모델이 마무리되어왔다. 14 FASTHAWK, 15 FIREHAWK, 그리고 16 SKYFLASH SMT. 그 모든 것을 음미해 초 고감도 마신으로 마무리. SMT의 최대 특징은 라인슬랙이 있는 상태에서 금속적인 진동을 손으로 전하는 감도를 갖추고있는 것. 그리고 금속이면 탄소에 비해 비중이 높을수록, 어떤 의미로는 단점이 존재하는 것도 필연적이다. 그 단점을 플러스로 전환하 는로드 디자인이 요구되어 온 것도 사실. 그런데 21 SKYBOLT 감히 그 비중을 극대화 역설적 발상으로 전환 한 것이다. "적은 압력으로 팀이 마음대로 연속해서 움직여주는 마이크로 피치 세이크가 자유 자재로" 한 번 흔들여 진동을 충록하여 반복 운동으로 변환. SMT의 금속적인 감도는 베리~버트의 SVF COMPILE-X로 연결하여 사소한 변화도 남김없이 손으로 전달하는 것을 허용했다. 미도스트롤링과 스위밍지그등 스위밍계는 물론 바닥의 미미한 변화를 감지 라이트 리그 전반에 뛰어난 대응력을 발휘. 중심이 되는 무게 1/16oz 상커의 각종 장비를 중심으로 피네스한 접근에서 위력을 발휘한다. 로드 성능을 가장 좌우 하는 카본 시트에서 레진 (수지)량을 줄이고 탄소 섬유를 조밀하게 세팅 함으로써 경량화 파워 업 파인화를 실현. 강한 반발력은 날카로운 진동 수정 성능과 루어 액션이 손에 잡힐 듯 알 고감도를 초래한다. ■ X45 풀 쉴드 (=X45 코브라 쉴드) 3DX = 3축 크로스는 3방향에서 힘을 균등하게 받아들이고 작용하는 3축 직물 탄소. 정육각형 구조의 크로스는 모든 방향에서의 힘에 대해 같은 힘을 가지고 있기 때문에 우수한 형상 복원력이있다. 로드 본체를 스타킹처럼 덮고 캐스트시의 블랭크 왜곡을 억제하고 블랭크 본래의 성능을 발휘하는 이상적인 지원 소재. 날씬한 무게 블랭크와의 시너지 효과 랭커 크기도 서서히으로 띄워 확실히 잡는 잠재력이 있다. 탄성 티타늄 합금을 채용해, 카본 소재로는 불가능한 놀라운 감도를 실현하는 「SMT (슈퍼 메탈 톱) 」 진동을 길게 말할 슈퍼 탄성 티타늄 합금을 각각의 로드 중에 따라 튜 블러 (중공)과 슬리드 (무크) 구조로 카본과 글라스 소재를 하이브리드하여 이상적인 상태를 추구하고있다. STEEZ S65L+SV • SMT [SKYBOLT] DAIWA BASS [Ultimate BASS]