광어에서 다랑어까지. 서프 게임에 필요한 가벼움과 파워를 양립. 서프 개입에 요구되는 가벼움과 파워를 앙립한 네사 XR. 소형 미노우에서 60g 대의 지그에 이르는 다양한 미끼로 광어는 물론, 다랑어까지도 타겟에 넣은 라인업입니다. 원투성을 중시한 긴 길이 설계이면서, 경쾌한 루어 조작을 서포트하는 블랭크를 실현하였습니다. 기본 구조 스파이럴 X 코어와 하이 파워 X에 의해, 캐스트나 파이트시에 있어서의 비틀림을 억제해, 블랭크가 가지는 본래의 성능을 최대한 발휘하는 파워 파이를 서포트합니다. 또, 카본 모노코크 그림에 의한 경량화와 고감도화에 의해 루어로부터 전해지는 울림에 의한 정보를 정확하게 감지합니다. 첫 등장이되는 베이트 모델은 고정밀도로 되돌아가 정확성이 높은 캐스트가 가능합니다. 풍부한 라인업으로 서프개입의 가능성을 더욱 넓혀줍니다. 고강도 소재의 채용으로 진화한 차세대의 기본 구조입니다. 시마노 독자적인 설계·제조 방법에 의해, 굵힘, 비틀림 등, 모든 방향에 대해서, 한층 더 고강도화를 철저 추구하였습니다. 로드 성능을 순간에서 높이는 SHIMANO 독자적인 기본 구조 감도의 기준을 바꾼 중공 구조가 낮은 가벼움과 고감도입니다. 리어 그림을 카본 일체 성형으로 중공 구조화한다는 혁신적인 아이디어로, 새로운 고감도 로드의 역사를 만들어낸 카본 모노코크 그림입니다. 기존에 없는 정보 전달력을 획득하고, 전례없는 더 고강도화를 실현했습니다. 일반적인 구조와 비교하여 나사 강도 1.4배, 붕괴 강도 2.5배를 달성(당사비)하였습니다. 또한 스파이럴 X와의 비교에서도, 비틀림 강도 10% 업, 파손 강도 15% 업을 달성(당사 대비)을 했습니다. ※ 나노아로이®는 토레이(주)의 등록상표입니다. 캐스트시나 파이트시에 발생하는 비틀림을 더욱 억제하는 강화 구조 스파이럴 X의 최외층, 혹은 카본 시트 종횡 교차 구조로 계부의 고정력을 높이면서, 분리 용이성도 양립한 특수 가공 사양입니다. 여러 피스의 로드를 이을 때에 비틀면 나서처럼 특수 설계에 의해 경량 · 고감도의 튜브러 초리 끝에 솔리드 수준의 유연함을 플러스. 어리석은 깨끗한 굵힘도 특징입니다. 카본 섬유에 의해 강화된 시마노 독자적인 소재 CI4를 한층 더 진화시킨 CI4+. 종래 수지에 비해 보다 경량으로 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징입니다. 특수 설계에 의해 경량 · 고감도의 튜브러 초리 끝에 솔리드 수준의 유연함을 플러스. 어리석은 깨끗한 굵힘도 특징입니다. 카본 섬유에 의해 강화된 시마노 독자적인 소재 CI4를 한층 더 진화시킨 CI4+. 종래 수지에 비해 보다 경량으로 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징입니다. 네사를 상징하는 골드계와 네이비계의 브랜드 칼라를 다룬 디자인. 무광택 매트로 하는 것으로 다른 그레이드와는 분위기가 다른 고급감을 연출하고 있습니다. 프레임은 녹슬기 어려운 스테인리스 소재를 채용하였습니다. 가이드에는 PE 라인의 트러블리스 성능을 높이는 K 가이드를 채용했습니다.