시마노 카디프 XR (23) 민물 게류용 스피닝릴 부드럽고 매끄럽다. 주목할은 기어 노림 회전단의 톱니면 설계, 시마노만의 제고 기술에 의해서 진화한 마이크로모듈 기어 II, 기어의 톱니, 하나하나의 톱니 면에서 다시 설계하여 이상적인 톱니 형태를 추구. 쇼점의 저질, 부드러운 기어 노림의 향상도 달성하였다. 목표로 한 것은, 영원히 변하지 않는 감기. 금속 덩어리를 높은 압력으로 프레스하여 질석없이 마이크로톤 단위의 정밀도로 마무리한다. 강밀 냉각단조라고 불리는 독자적인 기술이 단단하고 끈질긴 기어를 만들어 부드러운 감기를 가능하게 한다. 드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트, 이를 왕성한 기어의 맞물림이 부하에 강한 견고한 협응을 유지한다. 보디 전체의 기본 설계, 흡음 하나하나 다시 설계, 세세한 달력거림, 틈새, 부에 이르기까지 합쳐져의 대량 부분은 드라이브 프트, 형 샤프트 핀, 형 등 다양하다. 새로운 차려운 회전 성능, 견속성기 느낌을 실현하였다. 롱 스트로크 설계 스톱 스톱 라인 감기부의 폭을 넓게 함으로써, 캐스트 후반의 라인의 감소량을 억제할 수 있어, 캐스트 필링과 비거리의 향상에 공헌합니다. 메인 샤프트, 스톱내의 베어링 2점으로 스톱을 지지하는 것으로 스톱의 흔들거림을 억제하고, 안정된 라인의 방출을 가능하게 하였다. 전혀 이음새가 없는 일체 성형의 베일 의 제조에 성공, 외형에 아름답고, 트러블리스를 실현했습니다. 특수한 스톱형의 형태를 가지는 이것에 의해 라인의 영류(盤流)를 만들고, 라인 트러블을 억제하고 투성능의 양립을 실현하였다. 스톱을 전후 운동시키기 위한 접동기는 부품을 합 본체 상부에 배치해 힘 전체의 중심을 수중에 가깝게 하는 데 성공. 이것에 의해 로드와의 밀착감이 향상되어 캐스트에 의한 피로 감소, 로드 조작성의 향상으로 연결됩니다. 특수 방형 처리를 베어링 자체에서 실시함으로써 녹에 대한 내구성이 대폭 향상되었습니다. S A-RB는 심지어 측면을 방정. 소재로 실행하고 베어링 내부에서의 열분 재결정화에 따른 열분 얼룩을 크게 감소시켰습니다. 금속 가공 기술을 살려 진정으로 할 수 있는 제품을 만드는 시마노 설계 사상. 가혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용할 수 있는 견고함, 강성을 자랑하는 정밀한 감기와 확실한 견고하고 상상을 뛰어넘는 쇼점의 진심으로 사용하기에 적하게 추구함으로써, HAGANE 기어나 HAGANE 어내고 그것이 시마노의 모든 것은 낚시인을 위해 경량 카본 소재 C14를 진화시킨 새로운 카본 소재, 가벼움을 그대로 강성, 내구성이 대폭 향상, 밀의 소형, 경량화를 가능하게하였습니다.

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