다이와 2025 레가리스 LT 스피닝 릴 가성비 최강의 스피닝릴이 더 부드러운 릴링감과 압도적인 경량화로 귀환 차세대 스피닝 릴 설계 사상인 에어드라이브 디자인의 채용으로 무게감, 릴링감, 사용감들이 있어서 한차원 업그레이드, 특히 포트 유닛(베일, 로터)의 경량화로 로트 결착시 릴의 압착힘을 없애서 중량감시킴으로써 실제 무게보다 더 가벼운 무게감을 느낄 수 있게 되었다. 그리고 기존 핸들 캡 고정식 핸들 구조를 스크류식 핸들 구조로 변경하면서 경량화 및 감도를 크게 향상 시켜 기존 모델보다 한층 더 부드럽게 되었다. 이미 어부에서 출시된 22 레귀리스 1T가 최근 시장에서 폭발적인 반응을 보이고 있어서, 최근 다이얼링에서는 22 레귀리스 1T를 최근 시장에 그대로 도입하는 것을 포기하지의 아이템을 출시해 한국 앵클러들에게 다양한 선택지를 제시할 수 있게 되었다. 에어드라이브 디자인은 낚시인이 원하는 대로 루어를 조작할 수 있도록 추구한 차세대 스피닝 릴의 설계 사상입니다. 에어드라이브 디자인은 기술로 구성됩니다. 가벼운 시작과 높은 반응성을 제공하는 에어드라이브 로터 탑재가 필수 조건이며, 경량과 트러블 없는 에어드라이브 베일 부분을 최대한 제거해 경량화를 극대화한 얇은 구조의 에어드라이브 스플, 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지하며 피니쉬 언어와 비접촉 구조 고부하 시에도 회전 소음을 최소화하고 부드러운 감기를 가능하게 한 에어드라이브 샤프트가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과와 릴의 무신을 통해 고차원의 조작성능을 실현합니다. 독자적인 이론에 따라 구체에서 바로 잘라낸 듯한 새로운 형태를 도출하고, 여기서 불필요한 부분을 절치해 제거함으로써 강성을 유지하면서도 경량화를 실현했습니다. 이로 인해 조작성과 감도가 향상되었고, 가벼운 시작이 가능해져 감기 작업의 경제함이 비약적으로 높아졌습니다. 강성과 경량성을 제공하는 중공 파이프 구조로 적용한 에어 베일용, 추가적인 경량화를 위해 필요한 강도를 유지하면서 소구경화했습니다. 따라서 라인 물리로 더욱 매끄럽게 이동할 수 있도록 최적의 베일 각도로 경사 설정하여, 경량성과 트러블 없는 사용을 실현했습니다. 릴을 더욱 가볍고 강하게 만들기 위해 개발된 카본 하이브리드 수지, '자이온 V'입니다. 카본 함유량을 정밀하게 조절하여 금속을 능가하는 경량에 필적하는 강도를 고수준으로 실현했으며, 다양한 릴에 탑재될 수 있는 범용성까지 갖추고 있습니다. 자이온 V는 카본 하이브리드 수지의 최종 실험 수 있는 자이온의 본질을 이어받았습니다. 가혹한 환경을 견디기 위해서는 릴을 지탱하는 강력한 심장부가 필요합니다. 부드러운 회전이 더 오래 지속되는 '터프 디지거'입니다. ABS II의 심축 저항을 줄이는 개념은 그대로 유지하면서, 심점을 앞으로 이동시켜 더욱 부드러운 라인 방출을 실현했습니다. 빙 부분이 앞으로 라인이 빙 위에 걸리지 않게 되어, 기존 ABS II 보다 약 5% 더 먼 비거리와 트러블 없는 사용을 가능하게 했습니다. 이는 LC(LONG CAST)를 세대 ABS 스펙입니다. 물고기의 움직임에 따라 부드럽게 작동하고 매끄럽게 지속되는 ATD. 초기 반응성을 더욱 높은 ATD TYPE-L은 부드러운 시작과 뛰어난 추종성, 더드래그 설정을 신경 쓰지 않고 파이팅에 집중할 수 있도록 해줍니다. 전작인 20 레가리스 LT에서는 핸들 캡 고정 방식이었던 핸들이 이번 신형에서부터는 충급기 이상에서만 사용하는 나사식 핸들 고정 방식을 채택, 보다 안정적이고 부드러운 릴링을 실현. 스펙이 단순했던 기존 제품에 비해 새로 출시되는 이번 제품에서는 한국 필드에 딱 맞는 다양한 스펙(셀로우 스피드, 파워 기어비, 더블 핸들 사용등)을 폭넓게 전개하여 다양한 선택지를 제시할 수 있게 되었다. 보다 뛰어난 방수 성능을 위하여 기존 20 레가리스 LT와는 전혀 다른 모양의 신형 리어캡을 탑재. 이로 인하여 리어부에서 투입이 될 수 있는 해수를 보다 완전히 차단할 수 있게 되었다. 전작인 20 레가리스 LT에서는 고정형이었던 핸들 노브가 이번 신형에서부터는 교환이 가능한 핸들 노브로 제공이 되어 앰플리 휘향에 맞는 노브 튜닝이 가능해졌다. 또한, 손쉬운 정비가 가능해져 초기 성능을 보다 오래도록 유지할 수 있게 되었다. 일본 출시 제품인 23 레가리스 LT와는 다르게 플랫피싱 낚시에서 주로 사용이 되는 3000,4000 무어 모델에는 M 파워라이트 타입 EVA 노브를, 에크 모델에는 국내 선호 사이즈의 파워라이트 타입 ECA 노브를 채용하여 보다 적합성을 실현. PE들의 얇은 라인에도, 쇼크 리더와 같은 굵은 라인 새로운 형태의 라인 스토퍼, 가로로 긴 형태를 함으로써 철약하여 스피드의 경량화에도 공헌하였다.