시마노 메타늄 DC (24) METANIUM DC 베이 트릴 자유자재로 컨트롤할수 있도록 뛰어난 밸런스화 가벼움! 범용성 좋은 베이트릴 지금 주문 시 4/6(월) 에 발송됩니다. SHIMANO JACKALL SUNLINE 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 전작부터 9년, 메타놈 DC가 새로운 범용 타입 기종으로 새롭게 태어났습니다. 저관성 MGL 스포울 III는 재정립의 가벼움, 밸런스가 좋고 범용성이 뛰어난 34/19mm를 채용. 브레이크는 스포울의 회전 변화를 마이콤에 의해 순식간에 감지해 브레이크력을 조정하는 DC 브레이크를 탑재. 원투성과 대 백래시 성능이 뛰어난 NEW 펌웨어를 채용. 저진동화를 실현하는 S3D 스포울, 사일런트 튜브에 의해, 캐스팅 퍼포먼스를 최대한으로 발휘합니다. 또한 부드러운 감기의 마이크로 모듈 기어를 X-SHIP으로 강고하게 지지. 게다가 코어 솔리드 보디에 의한 고강성화와 무게의 경량화를 양립시켰습니다. 질감이 높고 깊이 있는 흑색 기조로 완성된 외관은, 필드에서 빛나 소유감을 고루시킵니다. 저관성 MGL 스포울 III 채택으로 롱 캐스트도 저탄도도 자유자재로 사용. 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 가벼운 출발을 보이며 비거리의 추가적인 증가에 기여하는 MGL 스포울 III는 보다 범용성이 뛰어난 34mm 직경으로 설계. 폭넓은 무게의 루어 전반에 대응해, 저 먹리루의 워트도 저탄도의 쇼트 캐스트도 의도한 대로 메타놈 DC는 폭넓은 무게 조건 단차의 초고정밀 브레이크 제어. 지능형 DC “NEW I-DC5” 시마노 메타늄 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 스플의 회전을 순간적으로 감지하여 브레이크력을 제어하는 지능형 DC가 더욱 진화. MGL 스플Ⅲ의 탑재에 맞추어 DC내의 펌웨어를 일신하는 것으로, 라인 트러블을 저감하면서도, 한층 더 롱 캐스트 성능을 발휘합니다. 23 안타레스 DC MD에 탑재된 DC 브레이크와 동등한 브레이크 제어 능력을 가진 고정밀 브레이크 시스템으로 진화하였습니다. 시마노 메타늄 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 기존의 DC에 비해, 정밀도가 높은 브레이크가 관리가 가능 외부에서 순간 미세 조정을 가능하게. 조작성을 높이는 신형 브레이크 조정 다이얼. 종래는 사이드 플레이트의 내측에 위치해 있던 모드 다이얼은, 브레이크 다이얼과 함께 외측으로 부터의 조정을 가능하게 한 신형 브레이크 조정 다이얼 유닛으로 진화. 3모드 라인×5단계 브레이크력=함께 15시프트로 사이드 플레이트를 열지 않고 순간 미세 조정을 가능하게 합니다. 시시각각 변하는 필드의 상황이나 사용 루어에 매치한 베스트 세팅을 쉽게 이끌어 다음의 한마리에 가까워집니다. 전문가용 세팅으로서 후로로 카본 라인을 의도적으로 적게 감아 추가 스포일의 저관성화를 도모하는 경우에 F 모드와 아니라, 보다 브레이크력이 걸리기 어려운 N 모드를 굳이 선택하는 등, 보다 밀집된 세팅도 외부 다이얼만으로 가능합니다. DC 최초의 강인한 코어 솔리드 보디 채용. DC탑재릴로서는 최초로 되는 고강성 코어 솔리드 보디를 채용. 메인 프레임과 레벨 와인드 프로텍터를 메탈 소재로 일체 성형함으로써 로우 프로파일하면서 강인한 보디 강성을 발휘. 대형물고기와의 파이트나 커버로부터 타겟을 억지로 끌어내는 낚시에서도 힘이 발생하기 어렵고, 강한 부하에서도 소리를 올리지 않고 안정된 감기 기분을 체감할 수 있습니다. 퍼밍하기 쉬운 콤팩트한 보디 사이즈에 더해, 그 압도적인 경량감은, 모든 낚시에서 뛰어난 조작성을 실현합니다. 초소형 정밀 마이크로 모듈 기어가 실기한 감김을 실현. 진동 레벨을 극한까지 억제하여 맞물리는 치아 수가 증가함으로써 한층 더 강도를 발휘합니다. 새로운 설계 두랄루민제 드라이브 기어 탑재로, 파워풀한 감기와 동시에 정밀하고 매끄러운 회전을 실현. 가벼운 느낌에, 한층 더 연마되었습니다. 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 통상, 프레임과 별체로 만들어지는 레벨 와인드 프로텍트와 사이드 클레이트를 금속으로 일체 성형, 높은 강성을 자랑함과 더불어, 퍼밍하기 쉬운 콤팩트한 보디 사이즈를 실현하였다. 강한 부하에도 소리를 올리지 않는 강인한 보디는 대물과의 파이프나, 커버에서 강체적으로 뚫고기를 갉집어 낼 때에도 휘어짐이 발생하지 않는다. 안정된 감기를 실현, 안심하고 파워 파이프가 가능한, 신뢰성이 높은 새로운 보디 구조입니다. 37가지 모드의 내부 다이얼 더해 5단계의 외부 다이얼로 선택, 4극 착저링 자석에 의해 백래시를 억제, 최적으로 브레이크를 실현하였습니다. 드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트, 이를 완전한 기어의 맞물림이 부하에 강한 견제한 킬림을 유지한다. 경량으로 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용하는 것으로 칼의 휘어짐이나 비틀어짐, 비틀림을 최소화해 여러 세대차 기어의 마찰 저 관성화를 철저 추구한 초박형 스폰 수면을 가지지 않고 의도한대로 공략 초대 메그넘 라이트 스폰, 제2세대 메그넘 라이트 스폰과 진화를 거듭, 이 스폴을 유지하는 베어링에 가벼운 압력을 가함으로써 고속 회전시의 진동을 감소, 캐스팅 시의 광연성과 스폰 회전 성능이 더욱 향상되었습니다. 시마노 메타놈 DC (24) METANIUM DC 베이트릴 이러한 성능을 얻기 위해, 고강도 스펀을 사용하여 성능의 대폭적인 향상을 실현하고 있습니다. 특수 방형 처리를 베어링 자체에서 실시함으로써 녹에 대한 내구성이 대폭 향상되었습니다. SA-RB는 심지어 측면을 방형 소재로 실행하고 베어링 내부에서의 염분 재결정화에 따른 염분 얼룩을 크게 감소시켰습니다. 클러치를 켤 때 스폰을 지탱하는 것은 2개의 베어링뿐, 물경거림을 억제하고, 게다가 스폰 프리 성능을 극한까지 가볍게 한 시스템입