한국다이와보중 26 크로스파이어 LT 스피닝릴 #크로스파이어LT #다이와스피닝릴 #베스릴 #갯바위릴 #다이와크로스파이어 #계류낚시 #베스낚시 #갯바위낚시 한국다이와보중 26 크로스파이어 LT 스피닝릴 39900원 한국다이와보중 26 크로스파이어 LT 2500 스피닝릴 41800원 한국다이와보중 26 크로스파이어 LT 3000-CXH 스피닝릴 43700원 한국다이와보중 26 크로스파이어 LT 4000-CXH 스피닝릴 45600원 시마노 26 나스키 범용 스피닝릴 국내보중 4000XG 131000원 시마노 26 나스키 범용 스피닝릴 국내보중 1000 115000원 시마노 26 나스키 범용 스피닝릴 국내보중 C2000S 115000원 시마노 26 나스키 범용 스피닝릴 국내보중 2500SHG 121000원 안내글 예제 > 신규 게시글을 작성시에는, 반드시 회원ID를 적어 주세요! 0 개의 포토리뷰가 있습니다. 포토리뷰 모아보기 입문부터 실사용까지, 가볍고 부드러운 기본기. 확실한 기본 성능을 보장하는 검증된 AIRDRIVE DESIGN(AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE SHAFT)의 탑재로 본격 입문기로서 손색이 없는 성능을 보장. 특히 프런트 부분의 경량화로 인한 무게 밸런스 조정으로 수치상(2500기준 5kg)의 경량화 이상의 경량감을 실현. 또한, 기존 제품에서 릴링감을 좌우하는 핵심 부분인 드라이브 기어부에 2개의 베어링이 추가되어 보다 안정적이고 부드러운 릴링감을 발휘한다. 입문기라고 느끼기 어려운 고급스러운 디자인은 이 릴의 또 다른 매력. 핸들을 1회전했을 때 줄이 몇 CM 감기는지입니다. 같이 글수록 한 번에 많이 감겨 회수 템포가 빠른 편입니다. “루어를 빠르게 탈색/회수하고 싶다”면 권사량이 큰 모델이 유리합니다. “천천히 컨트롤하면서 익히고 싶다”면 권사량이 무난한 모델이 안정적입니다. 회수 템포는 기어비보다 권사량이 더 직관적인 기준입니다. 기어비는 속도 자체가 아니라 핸들 1회전당 로터가 도는 회전비입니다. 일반적으로 기어비가 높을수록 빠른 회수 성향이 되기 않지만, 실제 체감은 권사량이 더 직접적입니다. 표에서 기어비가 6.2처럼 높은 모델은 빠른 템포를 원할 때 선택하시면 됩니다. 처음이라면 “표준 성향(낮은 쪽)”이 무난한 편입니다. 본인이 쓰려는 호수에서 필요한 길이가 충분히 감기는지만 확인하셔도 충분합니다. 너무 과도하게 많이 감기게 세팅하는 것보다, 적정량이 트러블 감소에 도움이 되는 경우가 많습니다. 입문자에게는 “최대 수치”보다 “드랙이 안전하게 작동하는가”가 더 중요합니다. 합사(PE) 기준으로 “몇 호를 몇 M 감을 수 있는지”입니다. “내가 쓰려는 PE 호수”가 충분히 감기는지를 여기서 확인하시면 됩니다. 원줄이 PE라면 보통 리더(목줄)는 카본/나일론을 연결해서 마찰 충격을 보완하는 운동이 흔합니다. BB=볼베어링, RB=롤러베어링 개수입니다. 볼 베어링이 많이 들어갈 수록 릴의 회전 성능이 좋아지며, 부하시에 더 쉽고 부드럽게 물고기를 끌어올릴 수 있게 됩니다. 베어링이 많이 들어가는 것도 중요하지만, 좋은 베어링이 들어갔는지도 굉장히 중요합니다. 베어링이 바닥물에 쉽게 망가지게 되면 릴링감이나 부하의 편안함이 오하러 더 안좋아지게 됩니다. 스피닝림의 숙영인 줄 꼬임 현상을 해소하기 위해 라인 플러에 각도를 주어 의도적으로 반대 방향으로 비틀림을 발생시키는 독자적인 방식으로 설계. 이로 인해 줄 꼬임 현상이 획기적으로 줄었다. INFINITE ANTI REVERSE 바디 내부의 특수 원웨이 클러치로 인하여 모터&핸들의 역회전 유격을 해소하고, 타이트하면서도 정밀도 높은 관상 성능을 가능하게 하는 구조를 만들었다. 스플에 라인이 X자 형태로 교차하며 감아줌으로써 라인이 파고드는 현상을 막고, 매끄럽고 아름다운 라인 방출을 실현시켜주는 기술. 캐스팅 시의 트러블을 대폭 줄여주는, 없어서는 안 될 안심·안전 기능이다. 에어드라이브 디자인은 낚시인이 원하는 대로 루어를 조작할 수 있도록 추구한 차세대 스피닝 림의 설계 사상입니다. 에어드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 가벼운 시작과 높은 반응성을 제공하는 에어드라이브 모터 탑재가 필수 조건이며, 경량과 트러블 없는 에어드라이브 베일, 불필요한 부분을 최대한 제거해 경량화를 극대화한 얇은 구조의 에어드라이브 스플, 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지하며 피니쉬 기어와 비접촉 구조로 설계하여 고부하 시에도 회전 소음을 최소화하고 부드러운 감기를 가능하게 한 에어드라이브 샤프트가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과와 림의 무게 균형 개선을 통해 고차원의 조작성능을 실현합니다. 독자적인 이론에 따라 구체에서 바로 갈라낸 듯한 새로운 형태를 도출하고, 여기서 불필요한 부분을 철저히 제거함으로써 강성을 유지하면서도 대폭적인 경량화를 실현했습니다. 이로 인해 조작성과 감도가 향상되었고, 가벼운 시작이 가능해져 감기 작업의 경제함이 비약적으로 높아졌습니다. 다이와 경량화 & 터프 콘셉트. 바디, 스플, 핸들 등 세부 부분까지 철저히 경량화를 추구하면서도, 림의 핵심인 기어와 이를 감싸는 바디의 구조와 소재의 균형을 총체적으로 향상시켜 탄생한 다이와 소형 스피닝 림의 새로운 기준 'T'입니다. 가혹한 환경을 견디기 위해서는 림을 지탱하는 강력한 심장부가 필요합니다. 부드러운 회전이 더 오래 지속되는 '터프 디지거'입니다. 범용성이 좋아 민물부터 가벼운 바다 연안까지, 한 대로 다양한 낚시에 무난하게 쓰기 좋은 릴입니다. 가성비가 좋아 첫 릴로 부담이 적으면서도, 실사용에서 체감되는 성능이 안정적입니다. 기본기가 좋아 회전·드랙·벨런스가 과하게 튀지 않아 입문자가 쓰기에도 실패 확률이 낮습니다. 2000S: 송어·볼락 등 라이트게임에 적합(저기어비/권사량 구성) 2500S-XH: 베스 원낚시 위주의 빠른 템포에 적합(기어비/권사량) 로드: 이프리미, 트라우트 X AT 등(전 스펙 가능) 라인: 프렛소 에어리어 에스테르 테크니컬 톱 / 프렛소 에어리어 듀라브라 맥스 로드: 타돌라 XT 642ULXS-ST / 642LFS /