고정도의 조작을 서포트, 선단을 가늘게 한 형태나 잘못된 가공에 의해 흡착하도록 피트감과 피로감을 잘 느끼지 못하는 느낌을 추구하고, 잡는, 손안으로 줄리는, 2-4 손가락 등, 여러 잡는 방법에 대응한다. 또한, 그림의 아래 부분을 편평하게 하는 것으로 잡았을 때의 안정성을 향상시켜, 고정도의 지김을 손안에서 서포트, 더욱이 카본 강화 소재 C14+를 채용하는 것으로, 경량화와 고강도화를 도모하고 있다. 신개발, 터프텍은 일반적인 솔리드에 대해 액션 간도 3배, 감는 방 5배를 실현(당사 대비), 강한 터프텍 α를 가능하는 고강도 솔리드 초릿대입니다. 팔꿈치에 대고 저크의 안정성을 높이는 플랫 사양 러버 그림, 러버 그림은 팔꿈치에 대고 저크를 보다 견고하게 조작 가능하게 하는 플랫 디자인을 채용, 반복되는 상하방향의 저크에 대응하여 팔꿈치에 대어도 안정성에 뛰어나며, 저크의 정도가 높아지는 것만이 아닌 피로나 스트레스를 저감, 확실한 저크 역선의 연속을 서포트 낫싯대 본래의 노 오리저널 X가이드에는 낫싯대 내기 위한 시트 3D 티타늄의 티타늄 소재 단조 기술로 만든, 단차나 끝부사 각도의 철저인 트러블을 격한 라인 방출을 게 디자인 되어 과되고, 잘도 영구적 본래의 로드 성능을 이끌어내는 시마노 오리저널 가이드(X가이드). 로드메이커의 관점에서 탄생한 X가이드는 블랭크스가 갖추는 잠재력을 충분히 이끌어내기 위해 탄생했습니다. 가벼움, 트러블리스, 캐스트 성능을 고차원으로 융합시킨 시마노 오리저널 고성능 가이드입니다. 카본 섬유로 강화한 시마노만의 소재 C14+를 더욱 진화시킨 C14+, 기존 수지와 비교해 보다 가볍고 높은 강도를 갖춘 것이 특징. 가늘고, 보다 휘어지고, 끈근함과 강함이라는 풀 솔리드의 특성을 가지면서, 비틀림을 억제하기 위한 강화 구조를 채용, 블랭크의 최외층을 카본테이프 로 X상으로 강화하고, 떨림이나 파워 손실을 대폭적으로 억제, 일반적인 풀 솔리드의 과정 쓰던 잘 비틀어지기 쉬운에 의한 불쾌한 느낌을 억제하고, 쾌적한 로드 액션을 실현하였습니다.