어퍼 각도의 포인트가 발키 월에서도 부드러운 후칭을 실현. 이 후크는 탄력의 각도가 극단적으로 위쪽으로 향하고 있습니다. 이는 버스가 월을 먹는 순간, 아직 막대에 아타리가 전해지지 않은 상태에서도 탄력이 버스 입에 서기위한 각도입니다. 최근에 사용되는 경우가 많은 벌키게나 클로게의 월의 경우, 통상의 오프셋 폭과 같은 탄력선 형상에서는 월의 두께가 방해를 하여 폭칭하지 않는 경우가 있습니다. 그러나 벌키 스피어의 개프형 형상에서는 탄력이 월에서 뛰어 나오므로 이상적인 후칭이 가능합니다. 해비 와이어 사양으로 몬스터 대응 모델입니다.