다이와 19 세르테이트 LT 스피닝릴 직수입 국내배송 상품에 대한 문의사항은 070-7377-0001로 연락바랍니다. 루어방은 직수입 전문 매장입니다. 제품의 80%이상은 직수입 상품 이며, 국내 정품은 제품 선택란에 별도로 표기해 두고 있습니다. 표기가 되어있지 않은 상품은 직수입 상품입니다. (예) 스펙 + (윤성정품), (다이와정공) 등 표기된 상품은 정품! DAIWA CERTATE SPINNING REEL 모순을 가능하게 하는 모노코크 바디로 다시 태어난 터프한 소형 스피닝 릴의 대명사 "세르테이트" LT 컨셉과 모노코크 바디라는 이상의 조합에 의해, 모노코크 바디는 경량성 뿐만 아니라, 이 릴을 말하는데 빼놓을 수 없는 터프한 부분에 있어서도 사상류를 보이지 않는 수준을 실현. 컴팩트하면서도 숨겨진 바닥을 모르는 파워는 앵글러를 미지의 영역에 초대한다. 'LT'는 LIGHT와 TOUGH라는 모순되는 두 가지 형용사 사이에 '&'를 성립시키는 DAIWA가 새로내건 컨셉. 상식으로 생각하면, 가벼움을 요구하면 강도나 내구성을 희생시키지 않을 수 없다. DAIWA의 스피닝롤의 계보는 경량화에 대한 도전이기도 했다. 게다가 내구성을 높이는 대처. 거기에는 경량화와 내구성을 공존시키기 위해 엄청난 노력과 비용을 들여 F1 머신을 만들어내는 어려운 작업이 있다는 것을 알고 있었다. 이 LIGHT와 TOUGH의 양립은 앵클러를 위해 쫓아야 하는 것이며, 실현해야 할 것. 경량화와 회전 내구성을 양립시키는 DAIWA의 선언이며, 새로운 DNA. 모노코크 구조란 몸 자체가 프레임으로서의 강성을 가져, 비틀림이나 휨에 강하고, 공간절약을 실현시키는 구조. 극한 상황 하에서의 내구력이나 공간 효율을 요구하는 로켓이나 F1 머신등에 채용되고 있다. 작은 몸에 150이상의 부품을 포함하는 스피닝 릴에서도 그 효과는 절대. 나사를 고정하기 위한 스페이스가 불필요하게 되는 것으로, 바디 치수에 대한 드라이브 기어의 사이즈를 극한까지 확대. 실제로 몸의 약 85%의 면적을 차지하는 대구경 드라이브 기어를 수납할 수 있게 되었다. 바꾸어 말하면, 종래대로의 사이즈의 바디라면 거대한 기어를 격납할 수 있어, 기어 사이즈가 원래대로라면 매우 컴팩트한 바디를 실현할 수 있다고 하는 것. 강한 것을 가볍게 할 수 있는 무한한 가능성을 지닌 테크놀로지이며, 다이와가 스피닝릴에 요구하는 「LT」 LIGHT&TOUGH의 핵심이라고 할 수 있는 경량·강인 테크놀로지이다. 19CERTATE에서는 가공 정밀도·내구성이 높은 알루미늄 소재를 채용, CERTATE의 이름에 적합한 몸체로 완성했다. 릴 중에서 가장 중요한 파트인 드라이브 기어에는 삼위일체의 엘리먼트(설계 사상·가공 기술·기어 소재)가 필수적이다. 19CERTATE는 디지털기어 II를 더욱 진화시켜 매끄러운 회전이 보다 오랫동안 계속되는 「터프 디지털기어」를 채용 감작스런 힘이 걸려서 발생하는 맞물림에 미치는 영향까지 치밀하게 계산에 넣은 설계 사상. 그리고 그 설계 사상을 지지하는 것이, 「냉간 단조+머신 컷」이라고 하는 독자적인 가공 기술. 냉간 단조로 고강도로 완성한 소재에, 초정밀한 머신 컷을 가깝게 문지르는 것으로 이상적인 기어를 실현. 한없이 잡음없는 회전을 실현하고 낱시폰의 섬세한 손가락 끝의 감각에 정확하게 응한다. 설계 사상·가공 기술·기어 소재. 이 3개의 요소가 합쳐져, 극한의 환경하에서 낱시를 하는 앵글러는, 어떠한 환경하에서도 릴에는 그 성능을 유지할 것을 요구한다. 그러나 회전 구조체의 방수는 과거부터 모든 개발자가 임해 온 난제. 회전 구조체에는, 아무래도 물건이 들기 위한 공간이 필요하게 되는 것이 그 과제. 방수로 인해 공간을 닫으면 회전 성능이 손실됩니다. 이것을 해결한 것이 "액체로 액체를 차단한다"라고 하는 사고방식인 맥실드. 자성에 의해 반영구적으로 존재할 수 있는 맥오일의 벽으로, 릴 내부에의 해수나 먼지의 침입을 막는 DAIWA의 온라인 테크놀로지이다. 2010년에 발표한 이 획기적인 기술은, 발표 이래 라인 롤러에의 탑재·를 베어링에의 탑재와 심화해 계속해, 지금 DAIWA릴에 있어서 앵글러에게 있어, 필수의 테크놀로지가 되려 하고 있다. 19CERTATE에서는 바디부는 심리스한 모노코크 바디 구조와 스트퍼리스화에 의해 그것만으로 높은 방수성을 자랑하기 위해, 피니언 기어와 라인 롤러부에 탑재. 과거 시리즈 이상으로 총 높은 방수 구조의 릴이 탄생했다. 라인 롤러부의 경량화, 및 회전축에 대하여 균등한 중량 배분이 하기 어려운 스피닝 릴의 베일 구조를 절저하게 해석해, 적절한 배분을 계산. 이러한 작업에 의해 감아 가벼운 로터를 실현하는 것과 동시에, 소형화된 바디 특성을 살려, 로터 회전 반경도 축소화. 이것에 의해 더욱 회전의 가벼운 로터를 실현시켰다. 모노록의 특징인 거대 엔진 플레이트가 회전축의 흔들림을 절저하게 배제. 파워 로스로 이어지는 요소를 제외하는 것으로 강력한 감기감을 실현시킨다. 19CERTATE에서는, 좌우 대칭으로 디자인한 것으로, 심플하고 강력한 인상이 전해진다. 이음새가 없는 일체 베일을 채용. 라인 슬라이더부의 형상을 재검토함으로써 보다 경량, 컴팩트한 베일을 실현한다. 특히 얇은 라인을 사용하고 싶은 경우나 보다 섬세한 감도가 요구될 때 효과를 발휘한다. 2BB 라인 롤러/트위스트 버스터 II 항상 힘이 걸리는 방향이 바뀌는 라인 롤러부는 2점 지지가 불가결. 그 둘에 BB(볼 베어링)를 채용함으로써 보다 가벼운 회전을 실현한다. 또한 나일론 롤로로를 사용할 때 크게 실 요례를 경감 해주는 트위스트 버스터 II를 탑재. 하이 그림 경량 핸들 노브 경량이면서 고부하에서의 감기에서도 견딜 수 없는 신형상 핸들에, 갑자기 힘이 걸려도 핸들 노브로부터 손가락이 빠지지 어려운 움푹 들어간 디자인과 라바론에 의한 능슬립성이 높은 하이 그림 경량 노브가 섞여 제대로 핸들 노브를 홀드. 노브 내부는 2볼 베어링 사양으로 철도 추방해 높은 권장 효율을 실현한다. PE등의 날실에도, 리더와 같은 굵은 실에도 대응한 신형상의 라인 스토퍼. 가로 길이의 설정 구조는 새로 방향의