경쾌함 · 감도 · 반응. SLJ의 진화는 멈추지 않는다. 슈퍼 라이트 지깅의 본질을 추구하여, 2가지의 시리즈 특성을 각각 진화시킨 오시아 지거 SLJ. 전체 성능으로서 본질인 블랙스는 세경화하여 전신이 휘어져 기능하는 것과 같이 밸런스를 철저히 추구. 가볍고 당기는 저항을 잘 느끼지 못하는 소형 지그의 움직임을 컨트롤 가능한, 유연하면서 부드러운 회사를 달성. 또 탈림 및 라인 브레이크를 방지하면서 가는 PE 라인으로 피트를 즐기는 것이 가능. 베이트 모델에 탑재된 테크니컬 홀딩 시트는, 호핑의 풀 홀딩 시트의 라이트 버전으로서 라이트 지강과의 한층 더 베스트 매치를 추구. 후드의 단차를 최대한 배제한 심리스의 설계로 손바닥과 릴 시트의 일체감을 크게 향상. 외화감 없이 딱 움켜질 수 있어 집중력 유지에도 공헌한다. 또한 릴 시트의 바닥면을 플랫하게 하여 접지면이 넓어져, 손잡이의 안정성이 향상. 가볍게 잡은 상태에서도 달라붙는 듯한 그림감을 실감할 수 있다. 또한 릴 시트 후단에는 EVA 의 쇼트 그림을 탑재. 굳이 굵게 설계함으로써 손바닥 관절 · 두상골로 단단히 잡는 형태가 되어 흔들림 없는 그림을 서포트한다. 풀 솔리드의 약점을 극복하는 하이브리드 구조. 풀 솔리드 모델에는 약점을 극복하기 위한 기술을 아낌없이 투입. 블랙크 소재는 고강도 카본 솔리드 터프텍∞을 채용하여 카본 테이프를 X형태로 강화하는 하이 파워 X풀 솔리드 구조를 취함으로써 뒤틀림 강성이 대폭 업그레이드. 기존 풀 솔리드는 새로 섬유로 나사를 누르는 경사섬유가 적어, 결과적으로 뒤틀리기 쉽고, 흔들림이나 파워로스, 저항력과 탄력이 없는 흐름흐물한 불쾌감이 따라붙어 떨어지지 않았다. 그 약점도 해결되는 것이 하이파워 X 풀 솔리드이다. 한층 더 내미화 가벼운 최대치로 구조에 의해, 솔리드 단체로는 이룰 수 없는 가벼움 · 가는 정도 · 굵힘 강도를 현하고 있습니다. 감도 기준을 새롭게 적용한 중공, 경량, 박육 구조 카본 모노코크 그림. 라이너 지그 트윈의 섬세한 전근으로 물론 인직 간지 낙카로우 채직 그리고 파이트용으로 경과하는 지금도 진화를 멈추지 않는 시마노 카본 모노코크 그림. 로드 메이커로서의 끊임없는 탐구심이 SLJ의 기준을 바꾼다. 라인이 영키지 않고, 기회를 놓치지 않는 X 가이드. 가이드는 블랭크의 성능을 최대한 발휘하기 위한 중요한 부품입니다. 오시아지가 SLJ에는 3D 티타늄 탑 + 3D 티타늄 가이드 X 가이드 시스템을 탑재 3D 테크놀로지로 성형한 일체 구조와 시마노 만의 냉간 단조 기술로 제조된 가이드는 가장자리가 없고 동시에 가벼움, 강도도 겸비. 계산된 경사 각도가 라인 트러블의 격감과 원활한 라인 송출을 촉진할 뿐만 아니라, 최대한 짧게 설계된 가이드풋으로 구부렸을 때 블랭크의 뒤틀림을 억제. 부드러운 베인트 커브로 블랭크의 성능을 최대치까지