『모아서 잡는다』 극상. 실물의 동조자가 소극적인 시대에 썩기를 박습니다. 휘는 것 만으로 고기가 뜨지 않습니다. 반발이 다이렉트로 전해져 목줄의 끌어줄 불안해집니다. 이러한 소극적이기 쉬운 요소를 배제합니다. 「낫시인이 자신 구부릴 수 있는 로드」를 명제로, 구부러짐을 철저히 추구한 것이 NEW 극상입니다. 적극적으로 로드를 세워 당기면 당길수록, 로드를 구부리면 구부릴수록 강력한 끈기 생겨 로드 전체의 힘을 고기에 전달합니다. 코어 블랭크가 만들어내는 구부러짐 로드의 흔들림을 경감시켜 고기를 날뛰게 하지 않고 보다 빠르고 더 부드럽게 잡을 있게 되었습니다. 다시 태어난 '모아서 잡기'. 새로운 극상이 해변의 높은 곳을 목표로 합니다. 고강도 소재의 채택으로 진화한, 차세대 기본 구조, 시마노 독자적인 설계·제조 방법에 의해, 굵힘, 비틀림, 찌그러짐 등, 모든 방향에 대해서, 새로운 고강도화를 철저히 추구. 로드 성능을 근간부터 높이는 시마노의 독자적인 기본 구조 스파이럴 X에, 나노 알로이® 테크놀로지에 의해 실현된 고강도 수지를 이용한 카본 테이프 사용. 엄선한 소재로 새로운 고강도화를 실현했습니다. 일반적인 구조와의 비교에서 비틀림 강도 1.4배, 찌그러짐 강도 2.5배를 달성(당사 대비). 스파이럴 X와의 비교에서도 비틀림 강도 10% 향상, 눌림 강도 15% 향상을 달성(당사 대비)했습니다. ※ 나노알로이®는 도레이(주)의 등록상표입니다. 본래의 로드 성능을 이끌어 내는 시마노 오리지널 [X 가이드]. 로드 메이커의 관점에서 태어난 X 가이드 블랭크가 갖추는 접재 능력을 충분히 끌어내기 탄생했습니다. 가벼움, 트러블리스, 캐스트 성능을 고차원으로 올린 시마노 오리지널 고성능 가이드입니다. 기본섬유로 강화한 시마노만의 소재 C14를 더욱 진화시킨 C14+, 기존 수지와 비교하여 보다 가볍고 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징. 블랭크를 성형하는 공정에서 사용하는 성형 터 램핑을 최대한 가는 피치로 행하는 방. 블랭크 균일한 압력으로 갈아지기 때문에, 고강도화가 공헌하고 있다. 그 가는 피치는, 고급질감이 있는 디자인을 그려낸다. 파라볼라 튼은 부드러운 상태를 실현하기 위해 각 절의 맞춤 부분을 재검토하여 강도를 유지한 후 강성의 단치를 배제. 원피스 로드에 필적하는 매끄러운 조자와 파워를 끌어내는 데 성공. 파라볼라 튜 R, NEW 파라볼라 튜 R 은 길쭉하고 두꺼운 깃바위 파워로드에 대응하기 위해 개발한 버전. 이름매가 더 부드럽게 휘어지도록 강성의 중첩을 조정하여 원피스 로드를 방불게 하는 조자를 실현하였습니다. 블랭크 표면에 입힌 특수 코팅으로 오염 부착을 대폭 억제하는 데 성공. 뛰어난 발수 방오 성능으로, 오염이 묻어도, 물세척만으로 간단하게 없앨 수 있어 로드의 아름다운 유지시켜 드립니다. 블랭크 표면에 "딕"이라 불리는 블록 모양의 실시하여 라인과 로드가 접했을 때의 억제하는 데 성공. 비나 물보라를 받는 각각 라인의 끈적임을 방지합니다. ■코어 블랭크■스파이럴 X 코어■파라볼라 튜 R+■터프텍∞■나노피치■나노알로이■테크놀로지■트레카® T1100G■X 가이드■X링■파워 램피트 소재 미끄럼 방지(렘 시트 부분, 배트 앤드 부분)■G크로스 프로텍터(원 로드)■렌치식 일부분 마개■배리어피니시(#1~#4)■하이퍼 논컨택 II(#3~라인■토탄 가이드 발란스 시스템■저지 로드 주머니 ■나노알로이■트레카®는 도레이(주)의 등록상표입니다.