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스트라딕이 플레그섬 모델의 선진 피처를 탑재하여 비약적인 진화를 이루었습니다.
기어의 내구성을 대폭 향상시키는 인피니티 크로스,
파워풀한 권상을 실현하는 인피니티 드라이브에 의해 「권」의 성능이 향상.
안티 트위스트 핀은 라인 트러블을 억제하고 캐스팅의 안정감을 높입니다.
드래그 와셔의 내구성을 높인 듀라 크로스가 가혹한 상황 하에서의 파이를 지원합니다.
시마노 스피닝 릴의 새로운 기준으로서 하나 이상의 세계를 뜻하는 앵글러에게 전달하고 싶은 1대입니다.
플래그십 모델에도 탑재된 4개의 기술을 새롭게 탑재한 STRADIC.
내구성, 내마모성, 감기력, 트러블의 경감, 실어짐에 있어서 중요한 릴의 퍼포먼스가 개선되었습니다.
시마노가 놓는 스피닝 릴의 『신기준』이 되는 1대입니다.
기어 치면의 설계·제조 기술의 진보에 의해 드라이브 기어와 피니언 기어의 맞물리는 겹치 면적이 향상. 그 결과 기어의 치면에 걸리는 부하를 보다 광범위하게 분산하는 데 성공. 집중적으로 데미지를 받고 손상되는 것을 막아 기존 설계에 비해 내구성이 약 2배(※)로 향상되었습니다. 기어의 내구성이 향상됨으로써 부드럽고 강력한 감기 곳을 장기간 유지할 수 있습니다.
향상 주도권을 잡을 수 있는 강력한 릴링.
압도적인 내마모성, 부드럽고 안심 드랙 성능.
새로운 재료로 새로운 드래그 와셔. 기존의 드래그 와셔를 구성하는 섬유 방향으로 직교하는 형태로 새로운 섬유를 짠 재료를 강화. 부드러운 드래그 성능은 그대로 내마모성을 10배 이상(※)으로 높이는 데 성공했습니다.
보다 쾌적한 낚시에, 라인 트러블 억제 구조.
라인 플러부에 근접하도록 탄성체의 핀을 설치. 라인의 처짐을 억제하는 것으로 스포틀 하부에 라인이 탈락하는 현상이나 라인이 따른 채로 스포틀에 감겨지는 현상을 경감합니다.
구 STRADIC와 신 STRADIC의 드래그를 가혹한 상황에서 같은 시간 내내 계속했을 때의 드래그 와셔의 마모 정도의 비교 이미지입니다. 듀라 크로스를 채용하고 있는 신STRADIC의 드래그 와셔는 거의 마모되어 있지 않고, 내구성이 종래 설계보다 향상하고 있는 것을 알 수 있습니다.
금속가공 기술을 활용하여 진정으로 유용한 제품을 만드는 시마노의 설계사상. 가혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용되는 견고성.
목표로 한것은 영원히 변하지 않는 릴링감. 금속의 덩어리를 높은 압력으로 프레스하고, 절삭없이 마이크로 단위의 정밀도로 마무리한다.
부드러운 추욱의 기어 느낌. 최첨단의 설계, 시마노 특유의 제조기술에 의해 진화한 마이크로 모듈기어2. 기어의 치아, 하나한의
드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 최적배치. 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트. 이러한 견고한 기어의 맞물림은 부하에 강하고 경쾌한 릴링감을 유지합니다.
경량으로 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘등의 금속을 사용하는 것으로, 릴의 휘이나 변형, 뒤틀림을 제대로 억제, 섬세한 기어의 맞물림을 지켜, 부드러운 릴링을 가능하게 한다.
확실한 설계, 제조기술에 의한 압도적인 내구성 기어 치면의 설계제조 기술의 진보에 의해 드라이브 기어와 피니언 기어의 맞물리는 접지 면적이 향상. 그 결과 기어의 치면에 걸리는 부하를 보다 광범위하게 분산하는데 성공, 집중적으로 피해를 입어 손상되는 것을 막아 기존 설계에 비해 내구성이 향상되었습니다.
압도적인 내마모성, 부드럽고 안심되는 드랙 성능 신재료에 의한 새로운 드랙와셔, 기존의 드랙와셔를 구성하는 섬유방향에 직교하는 형태로 섬유를 짜 강화, 부드러운 드랙성능은 그대로 내마모성을 10 배이상으로 향상시키는 데 성공했습니다.
세부까지 철저한, 조용한 일체감. 바다 전체의 기본설계, 구동관련 부품들 전면검토하고 부품간의 미세한 흔들림, 틈새에 이르기까지 철저하게 검토, 개선의 대상부분은 드라이브 기어, 웨스샤프트, 샤프트핀, 기어, 슬라이딩 기어등 다양, 새로운 차원에서의 부드러운 회전성능, 정숙성을 동반한 릴링감을 실현
보다쾌적한 낚시에, 라인 트러블 억제구조 라인트러블에 근접하도록 탄성체의 핀을 설치. 라인의 처짐을 억제하는 것으로 스포울 하부에 라인이 내려가는 현상이나 라인이 꼬인채로 스포울에 감겨지는 현상을 경감합니다.
시마노가 자랑하는 철벽의 방수구조. 보다 가벼운 회전이 요구되는 종소형 범용 스피닝에는 회전의 가버움을 손상시키지 않도록 비접촉식 구조를 고집, 종래의 발수 처리를 가세해 물의 침입을 억제하는 라버린스 구조를 복합. 비접촉이면서 높은 방수성능을 실현
스폴을 전후 운동시키기 위한 슬라이딩 기능 부품을 릴 본체 상부에 배치해, 릴 전체의 중심을 수중에 가깝게 하는 것에 성공. 로드와의 일체감이 향상되어, 캐스트에 의한 피로의 저감, 로드 조작성의 향상으로 연결됩니다.
특수 스포링 모양을 가진 스포. 이것에 의해 라인의 정류효과를 만들어, 라인 트러블의 억제와 원투성능의 양립을 실현 했습니다.
스플 라인 감기부의 폭을 길게 함으로써, 캐스팅 후반의 라인의 감스랑을 억제할 수 있어, 캐스팅 필링과 비거리의 향상에 기여합니다.
특수 방청 처리를 베어링 자체에 베푸는 것으로, 녹에 대한 내구성이 대폭 향상되었습니다. S A-RB는 측면을 방청 소재로 밀봉하고, 베어링 내부에서의 염분 재결정화에 의한 소금침투를 대폭 감소
이음새가 없는 일체 성형의 베일 제조에 성공 외형이 아름답고, 트러블 경감을 실현 했습니다.
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* 판매중인 일본산 로드와 릴 모두 해외A/S대행이 가능합니다. 다만 일부 불가능한 제품(세일상품, 단종상품)도 있으며, 상품페이지 내에 기재되어
스펙 비교 17 models
모델
타입
사이즈
핸들
기어비
무게
드래그
베어링
권취
PE라인
스풀소재
바디소재
드래그방식
브레이크
핸들길이
솔트워터
C2500SXG
스피닝
2500
right
6.3:1
185g
3kg
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C2000S
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X
C2000SHG
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X
2500SHG
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X
2500S
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X
C2500S
스피닝
2500
right
5.1:1
185g
3kg
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C3000HG
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X
C3000
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X
C3000XG
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X
3000MHG
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X
4000
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X
4000MHG
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X
4000XG
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X
C5000XG
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X
2000XG
스피닝
2000
right
6.7:1
215g
9kg
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5000XG
스피닝
5000
right
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5000MHG
스피닝
5000
right
5.8:1
245g
5.9kg
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86cm
PE1-190, PE1.2-150, PE1.5-120
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C2500SXG
타입스피닝
사이즈2500
핸들right
기어비6.3:1
무게185g
드래그3kg
C2000S
솔트워터X
C2000SHG
솔트워터X
2500SHG
솔트워터X
2500S
솔트워터X
C2500S
모델별 특징 1 models
5000MHG
#4000계 바디에 #2500계의 콤팩트한 스폴&로터를 탑재한 3000모델. #4000의 파워폴한 권상을 요구하면서 철저한 태클의 경량화, 로터의 콤팩트화에 감는 감도를 구하는 앵글러에 피트.