세르테이트 CERTATE 슬라이더로 보기 목록으로 보기 변함없는 신뢰를, 감성과 공명하는 즐거움. 영원히 애착을 가지고 사용할 수 있는 스피닝 릴을 만들고 싶다. 특정 누군가를 위해서가 아니라 모든 낚시꾼을 위해--. 이를 위해 목표로 삼은 것은 사용자를 가리지 않는 편안한 조작성, 불안감을 느끼지 않는 견고한 강성, CERTATE에 담긴 그 이념은 20년이 지난 지금도 변함없이 변함없이 지켜지고 있다. NEW CERTATE에 탑재된 차세대 스피닝 릴의 설계 이념인 '에어 드라이브 디자인'은 편안한 조작성을 추구해온 CERTATE가 도달한 한 단계 더 나아간 지점이다. 낚시꾼이 원하는 대로 무어를 마음대로 조작하는 것을 목표로 한 디자인 철학으로, 최대 4개의 기술로 구성된다. 이 에어 드라이브 설계를 완벽하게 장악함으로써 얻을 수 있는 이점은 너무나도 크다. 최적의 무게 밸런스로 이루어진 가벼운 조작성, 태클과 일체감을 느낄 수 있는 경쾌한 회전감, 미세한 물고기의 입질과 흐름의 변화까지 느낄 수 있는 감도, 라인 트러블의 빈도를 대폭 낮췄다. 이것이 현대의 낚시꾼을 위한 CERTATE의 명쾌한 해답이다. 신형 드래그 ATD TYPE-L은 라인에 대한 부담을 줄이고, 높은 반응성과 부드러운 슬라이딩으로 안심하고 쾌적한 파이팅을 약속한다. 이 조작성은 확실한 강성 없이는 얻을 수 없다. 그래서 CERTATE는 일관되게 강성을 고집해 왔다. 그 상징이라 할 수 있는 알루미늄 소재의 일체형 성형 구조의 '모노코크 보디'가 그 상징이라 할 수 있다. 기존 구조의 스피닝 릴의 약점이었던 고부하 시 보디의 휨을 최대한 억제하여 강력한 권취력을 실현하는 다이와만의 기술이다. 여기에 나서로 고정되는 엔진 플레이트도 알루미늄으로 제작되었다. 즉, 알루미늄 플레이트 바디에 의해 심장부인 내부 구조는 견고하게 지탱되고 있다. 그 내부에 내장된 드라이브 기어는 강도를 높이는 특수 표면 처리를 통해 고부하 시 기어의 손상을 줄였다. 그 동력을 프린트 유닛에 전달하는 메인 샤프트는 알루미늄보다 더욱 견고한 SUS를 채택해 동력 손실 없이 성능을 최대한 발휘한다. 확실한 강성과 편안한 조작성. 이 한결같은 견고함이야말로 쌓아온 신뢰의 증거다. 정통 진화를 이룬 20주년의 NEW CERTATE, 새로운 시대의 표준 스피닝 릴을 모든 낚시꾼에게. 에어드라이브 디자인은 낚시꾼이 원하는 대로 미끼를 조작하는 것을 추구하는 차세대 스피닝 릴의 디자인 철학이다. 에어 드라이브 디자인은 최대 4개의 기술로 구성되어 있다. 가볍고 반응성이 좋은 회전을 만들어내는 에어 드라이브 로터 탑재를 필수 조건으로 하고, 가볍고 고장 없는 에어 드라이브 베일, 불필요한 살을 최대한 깎아내어 경량화를 추구한 얇은 두께의 에어 드라이브 스폰, 메인 샤프트를 고정밀 칼라로 지지하는 메인 샤프트, 그리고 피니언 기어와 비접촉 구조로 고부하 시에도 회전 소음이 극히 적은 가벼운 와인딩이 가능한 에어 드라이브 샤프트. 이러한 시너지 효과와 릴의 무게 밸런스 개선으로 고차원적인 조작성을 실현합니다. 독자적인 이론에 의해 구형에서 그대로 잘라낸 듯한 새로운 형상을 도출하고, 거기서 불필요한 살을 철저히 깎아내어 강성은 유지하면서 대폭적인 경량화를 실현했습니다. 조작성, 감도 향상으로 이어지는 권취의 가벼움이 비약적으로 향상되었습니다. 강성과 경량화를 실현하는 중공 파이프 구조를 채용한 에어 베일을 더욱 경량화하기 위해 필요한 강도를 유지하면서 직경이 작아졌습니다. 라인이 베일에서 라인 롤러로 보다 원활하게 전환할 수 있는 최적의 베일 각도로 경사 세팅. 한층 더 경량화, 고장 없는 작동을 실현했습니다. 불필요한 살을 깎아내어 경량화를 추구한 얇은 두께의 설계. 스포일 스커트 부분의 얇은 두께 설계는 물론, 스포일 내부의 살을 제거하는 것까지 철저히 경량화. 스포일이 가벼워짐에 따라, 킺를 감을 때의 가벼움과 캐스팅 동작 등의 조작성이 향상되었습니다. 또한, 작동 저항이 적은 드래그 밧줄 메커니즘으로 드래그 작동 시 응답성 향상을 실현합니다. 메인 샤프트와 피니언을 비접촉 구조로 하여 마찰 저항을 제로로 하는 리니어 샤프트를 사용하고, 피니언의 양단을 BB로 지지하여 입력된 동력을 최대한 회전력으로 연결할 수 있도록 한 시스템. 또한 메인 샤프트를 고정밀 칼라로 지지함으로써 회전 소음을 철저히 줄일 수 있도록 했다. 강인하고 튼튼한 기술, 모노코크 보디. 기존 스피닝 릴은 보디와 보디 커버가 드라이브 기어의 양 끝을 지지하고, 이를 몇 개의 나사로 고정하는 방식이 일반적이었습니다. 이 구조에서 더 높은 정밀도와 강성 향상을 목표로 바디 커버를 없애고 바디에 직접 고정된 고정밀 플레이트를 나사로 고정한 것이 모노코크 보디다. 이를 통해 기어의 지지 정밀도를 높이고, 강성과 기밀성을 향상시켰습니다. 또한, 기존 스크류가 차지하던 공간을 활용해 드라이브 기어의 크기를 극한까지 확대하는 데도 성공했다. 모노코크 보디는 MONO(하나의) - COQUE(껍데기)라는 뜻이다. 한 장의 조개껍질처럼 강인함을 상징하는 완전히 새로운 형태는 릴 구조의 상식을 깨뜨린다. 가혹한 환경을 견디기 위해서는 릴을 지탱하는 튼튼한 심장이 필요합니다. 부드러운 회전이 더 오래 지속되는 '터프 디지기어'. 물고기의 입질에 맞춰 부드럽게 작동하고 부드럽게 작동을 지속하는 ATD의 초동 응답성을 높인 ATD TYPE-L. 미끄러짐과 추종성을 추구하여 드래그 세팅에 신경 쓰지 않고 전투에 집중할 수 있게 되었습니다. 5000번은 높은 내력을 가진 카본 ATD를 채용. 보디와 로터의 틈새를 자성을 띤 마그 오일의 벽을 만들어 바닷물이나 먼지 등의 침입을 차단하는 다이와만의 방수 구조. MAG SEALED LINE ROLLER MAGSEALED LINE ROLLER 라인 롤러부는 라인이 받는 물과 모래를 직접적으로 받는 부품이다. 이 까다로운 조건에서 라인 롤러의 방수성이 높아져 회전감이나 감도 등 초기 성능 유지에 도움을 줌니다. 또한, 소금이나 이물질을 빨아들이는 것이 급감하여 당시 처음 채용한 EXIST에서는 실제로 1/10로 감소했습니다. 또한 회전이 좋아짐에 따라 실