회전 저항이 가장 큰 피니온 기어 스플 축의 구리스 베어링 구조를 일신하여,피니온 기어 내측에서 스플축을 지지,더욱이 기어의 지지 거리 · 두께 등 철저하게 최적화를 노리고,높은 지지 강성을 가졌다. 내구성을 떨어트리지 않으면서, 기어부의 회전 저항 저감에 성공. 11오시아 지거에서는,드랙을 나오는 래치와 소리 내는 핀을 구동시켜 작동스프링이 상시 접동하기 때문에, 핸들 회전시에 양 부품 사이에서 큰 회전 저항이 생겼었다. NEW오시아 지거에서는,이 작동 스프링을 빼내고,핸들 회전시에 일정 접동 저항을 발생하지 않는 드랙 사운드 기구를 채용.