다이와·Rod

에어0

모델22
타입C/S
제품 소개
Air Edge AIREDDGE · E. 현장에서 갈고 닦은 본격적인 버서터 모델. 전기의 플래그십이 차기에서 뜰 다운되는 것은 이미 과거의 이야기이다. DAIWAWORKS 프로랭글와 디자이너가 함께 현장에서 갈고닦은 로드는 더 이상 상위 기종에 뒤처지지 않는다. 에어엣지의 블랭크에 고탄성 HVF 카본을 채용한 로드에 X45와 블레이딩X 구조가 고부하 걸 때의 비틀림 현상을막아준다. 상위 기종에 뒤처지지 않는 DAIWA 최신 기술을 두른 로드의 성능은 다양한 필드나 컨디션에 대응하는 넓은 폭을 보여주고, 이상적인 테이프를 실현한다. 앵글러가 손에 잡는 순간, 그 감성까지 끌어주는 상당한 안정성과 편안함을 발휘할 수 있게 된다. 올 스테인레스 SiC 가이드, 더블알루미늄 트레인, 오리지널스 (스피닝은 Fuji VSS)를 탑재, 스타일리시한 외관은 단순한 멋 부리는 것이 아니며, 또한 가벼움에만 고심한 모델이 아닌, 완랭크의 힐리티에 에 이 에이지에 존재한다. DAIWA TECHNOLOGY: ■메가톱 - 조직과 수지가 균일하게 분산된 카본소드에 있어서 360도 어느방향에서도 동일한 힘세를 보이며 통상의 카본소드에 비해 강도가 비약적으로 향상. 거기에 유연함이 더해진 하이테이퍼한 조작대를 만드는것으로 가능하게 되었다. ■X45 - 캠릴의 일련의 용적임속에서 눈에 보이지 않는 [비틀림]이 발생하여, 조작성이나 파워의 저하가 발생한다. 여기서 이를 억제하기 위한 최적의 45도 바이어스 크로스를 간이 올려 비틀림을 철저하게 막아, 조작성, 파워, 안정성을 향상시켜 로드의 성능을 비약적으로 향상 시킨 기술. ■HVF나노플로스 - 레인을 줄이고 카본섬유 밀도를 높인 고밀도 카본이 보다 파워를 해냈다. 빛깔함이나 강도를 종시한 로드에 최적의 소재. ■블랙이X - 블랭크의 비트섹션의 최종층에 카본이트를 X자로 간이올리는것으로 로드 조작시 발생하는 손실과 비틀림을 억제하는 강화구조. 강도도 확보하고 조작성도 확보한다.
스펙 테이블(22)
ModelTypeLengthWeightLureLineTaper
6102MB-E-2.08m115g5-18g7-16lbRF
631MB-E-1.91m105g5-18g7-16lbRF
631MBH-E-1.91m110g7-21g8-20lbF
631MLB-E-1.91m101g4-14g6-14lbF
641LB-ST-E-1.93m102g2-11g5-12lbF
642L/MLS-ST-E-1.93m94g2-11g4-10lbEXF
642MLS-E-1.93m95g4-11g5-10lbF
642ULS-ST-E-1.93m90g1-5g3-6lbEXF
652LB-E-1.96m100g2-11g5-12lbF
661MLS-E-1.98m95g2-7g4-8lbF
662MB-E-1.98m110g5-18g7-16lbRF
662MHB-E-1.98m113g7-21g8-20lbF
662ML/LS-E-1.98m96g2-7g4-8lbF
662MLB-E-1.98m105g4-14g6-14lbF
681LS-E-2.03m94g2-7g4-8lbEXF
681ML+S-E-2.03m99g4-11g5-10lbF
681ULS-ST-E-2.03m95g1-5g3-6lbEXF
682ML+S-E-2.03m101g4-11g5-10lbF
701HS-E-2.13m138g4-28g14-25lbF
722HB-E-2.18m135g11-28g10-25lbRF
722MHB-E-2.18m126g7-21g8-20lbF
741MS-E-2.24m115g4-18g6-14lbRF
모델별 특징(22)
6102MB-E-

근거리만이 아닌 원투도 가능한 버서트 로드. 급격히 올라가는 레귤러 패스테이퍼에 의해 루어 종량을 확실하게 실어 놓았음을 정확히 노릴 수 있는 롱캐스팅모델. 하드베이트는 1/4oz, 블리5/8oz 까지 대응

631MB-E-

페글러 페스트 테이프로 혼소한 곳에서 활약할 솟 버서터 로드. 스몰라바나 네코리그와 같은 베이트 피네스 리그에서 헤비 다운샷이나 라이트테스와 같은 리그에도 대응

631MBH-E-

혈소한 곳에서 활약할 솟 헤비 버서터 로드. 캐스팅에 있어 루어 무게를 실어 나르기기 좋고, 탬포존은 캐스팅이 가능하다. 프로그램에도 대응할 수 있다.

631MLB-E-

고탄성 HVF카본을 채용한 강인한 바트의 베이트피네스 로드. 6'3"의 숏랭스로 네코리그나 스모바라, 고비종 노상카를 교묘하게 조작해 바이트를 유도한다.

641LB-ST-E-

고탄성 메가 돌 솔리드를 탑재한 솔리드 팀 사양의 베이트 피네스 로드. 올 튜블러의 베이트피네스로는 이루어 낼 수 없는 센세이 팀을 탑재하는것으로, 바이트나 스티리치, 순조와 같은 지형을 공략할 수 있다.

642L/MLS-ST-E-

L의 메가톱에 ML의 튜블러를 연결한 솔리드 팀사양의 피네스스피닝 로드. 적당히 가벼운 솔리드 팀체용으로 최적의 가벼운 파워로 조작성을 가지고 손잡이를 전달하는 테이프를 설계하고, 후동성은 물론, 저항이 큰 리그도 쉽게 다루고 밀결림이 많은 하드보텀에서도 지형을 파악해 섭세하게 조작이 가능하다.

642MLS-E-

ML파워인에도 불구하고 부드러운 팁사양의 페스트테이프의 피네스 버서를 스피닝 모델. 길이와 조작성 원투성까지 갖춘 6'4로 설정해 고강도로 섭세한 팁부가 우드 하나하나를 넘어가면서 추적이 가능하고, 하드보톱의 바위 하나하나를 뛰어넘는 후동성능이 가능하다.

642ULS-ST-E-

매가톱을 탑재한 솔리드 팀사양의 피네스 스피닝 로드. 길이와 조작성 캐스팅까지 양사시킨 6'4로 설정. 또한 튜블러와의 밸런스설계에 의하여 스파이를 파악하고 스네그리스성능과 조작성을 결비한 모델

652LB-E-

카본투리의 베이트피니스 로드. 스탭을 투볼리의 틸로 간단히 피하면서 트레이스하는것은 물론, 틸의 긴장을 주는것으로 베이트로써 베이트와 같은 슬래인을 만들 간단한 리트리브도 가능하다.

661MLS-E-

ML파워로 설정하고 부드러운 팁을 가진도록 해 페스트 테이프의 피네스 버서를 스피닝 모델. 길이도 조작성과 원투성을 결비한 6'4로 설정해 고강도이면서 섭세한 팁으로 부드럽게 후동되고, 하드보톱을 돌 하나하나를 느낄 수가 있다.

662MB-E-

조작성을 필요로 하는 헤비 버서트로드. 레귤러 패스테이퍼로 손끝에 올리기 간도로 커버를 피하고 롱캐스팅이 필요할곳에 적절한 원투가능모델

662MHB-E-

고탄성 HVF카본의 스티프하면서 짧은 팀 섹션과 벨리에서 근격하게 일어나는 페스트테이프를 채용했으며, 팔의 커리가 지지투척이나 리액션테이스, 팀의 봉돌과 같은, 강약이 있는 액션 테이프이다.

662ML/LS-E-

팁은 [ML], 버트는 [L]설정의 피네스 버서를 스피닝. 강한 ML파워의 스티판한 팁 섹션을 탑재해 페스트 테이프로 한것으로 장해물을 파하기 쉽고, 다음샷뿐 아니라 다양한 리그에 고자원으로 대응.

662MLB-E-

강한비트를 가진 파워 베이트 피니스 로드. 투볼리티로 높은 낮음의 차가 있는 하드비트이나 셀로우카비의 컬러를 파이하고, 네코리그나 스플러버, 고비종 노킹의 베이트피니스, 패스트로밍 루어까지도 다룬다.

681LS-E-

부드러운 팁과 강한 버트를 가진 피네스스핀. 라이트리그의 섭세한 조작성과 베리버 급격히 올라가는 엑스트라 페스트테이프 버트파워로 6'8'의 길이에만 불구하고 스팅되고 나서 로드자체의 떨림이 억제된다.

681ML+S-E-

ML보다는 적당히 강한 팁과 버트를 가진 ML+의 파워피네스 스피닝 로드. 커버주변이나 빅에이크의 우드플래, 엘리어에서 높강도보다 무거운 실카와 큰 월을 채팅해도, 팁이 리그의 저항이나 커버나 스트럭처에 밀리지 않고 전체적으로 근기한 블랭크가 아슬아슬한 맥션을 연출한다.

681ULS-ST-E-

매가톱을 탑재한 솔리드 팀사양의 피네스 스피닝 로드. 6'8'의 길이를 살려 통 리더의 다섯샷이나 라이트카로에 위력이 발휘, 독자적인 테이프 설계에 의하여 솔리드 팀부에는 절력이 들어가서 높강도뿐만 아니라 밀결림이 많은 지역에서도 바닥의 형태를 파악하기 좋다.

682ML+S-E-

ML보다 강한 팀과 버트를 가진 ML보다 더욱 강한 +모델로. 전체적인 길이를 가진 블랭크로 인한 예술을 연출

701HS-E-

난공불락의 헤비커버로 지그나 텍사스로 입을 열지 않는 베스를 연구해 만든 궁극의 파워 피네스 로드. 헤비 커버에 3.5g전후의 스플라바를 베이트 테롤로 던져 낼수 없는 작은 폭도 낼수 있는 파워 블랭크의 스피닝테크

722HB-E-

팝기식의 이점을 최대한 살린 걸기를 종시하는 파워 로드. 레귤러 패스테이퍼로 설정으로 최적의 라인슬랙을 연출해 바이트를 유도하는것이 가능한 모델

722MHB-E-

근거리용의 피칭이나 라이트립 뿐 아닌 원투도 특기한 헤비 버서트 모델. 패스트테이퍼를 장착해, 고비종노킹 루어 텍스터스, 피네스 지그와 같은 직격, 그의 새드 테일스 페인트나 스피지그 스핀너 베이트까지 대응

741MS-E-

롱 파워피네스로드. 피네스스피닝으로서 보기드로 레귤러페스트테이프로 하여 팁부가 절묘하면서 가벼운 조작으로 팁이 연속으로 일련의 쉐이크&스윙이 가능하다.

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다이와·Reel

에어

모델2
최저가489,000원
제품 소개
Air Edge AIREDDGE · E. 현장에서 갈고 닦은 본격적인 버서터 모델. 전기의 플래그십이 차기에서 뜰 다운되는 것은 이미 과거의 이야기이다. DAIWAWORKS 프로랭글와 디자이너가 함께 현장에서 갈고닦은 로드는 더 이상 상위 기종에 뒤처지지 않는다. 에어엣지의 블랭크에 고탄성 HVF 카본을 채용한 로드에 X45와 블레이딩X 구조가 고부하 걸 때의 비틀림 현상을막아준다. 상위 기종에 뒤처지지 않는 DAIWA 최신 기술을 두른 로드의 성능은 다양한 필드나 컨디션에 대응하는 넓은 폭을 보여주고, 이상적인 테이프를 실현한다. 앵글러가 손에 잡는 순간, 그 감성까지 끌어주는 상당한 안정성과 편안함을 발휘할 수 있게 된다. 올 스테인레스 SiC 가이드, 더블알루미늄 트레인, 오리지널스 (스피닝은 Fuji VSS)를 탑재, 스타일리시한 외관은 단순한 멋 부리는 것이 아니며, 또한 가벼움에만 고심한 모델이 아닌, 완랭크의 힐리티에 에 이 에이지에 존재한다. DAIWA TECHNOLOGY: ■메가톱 - 조직과 수지가 균일하게 분산된 카본소드에 있어서 360도 어느방향에서도 동일한 힘세를 보이며 통상의 카본소드에 비해 강도가 비약적으로 향상. 거기에 유연함이 더해진 하이테이퍼한 조작대를 만드는것으로 가능하게 되었다. ■X45 - 캠릴의 일련의 용적임속에서 눈에 보이지 않는 [비틀림]이 발생하여, 조작성이나 파워의 저하가 발생한다. 여기서 이를 억제하기 위한 최적의 45도 바이어스 크로스를 간이 올려 비틀림을 철저하게 막아, 조작성, 파워, 안정성을 향상시켜 로드의 성능을 비약적으로 향상 시킨 기술. ■HVF나노플로스 - 레인을 줄이고 카본섬유 밀도를 높인 고밀도 카본이 보다 파워를 해냈다. 빛깔함이나 강도를 종시한 로드에 최적의 소재. ■블랙이X - 블랭크의 비트섹션의 최종층에 카본이트를 X자로 간이올리는것으로 로드 조작시 발생하는 손실과 비틀림을 억제하는 강화구조. 강도도 확보하고 조작성도 확보한다.

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8.5R_RH
루어방
489,000원