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섬세한 입질을 느끼는 고감도. 초탄성 티타늄 합금 팀 초경량 로드! | METALLIA KAWAHAGI | (메탈리아 카와하기) 손까지 올리는 고감도의 'METAL TOP' 채용으로 눈과 손, 둘의 감각으로 높은 감도를 느낄 수 있습니다. 더하여 'AGS-가이드 (울 SIC 랭)'이 탑재되어 가벼운 무게로 인해 블랭크의 진동력을 끌어내기 때문에 더욱 입질을 느끼기 수월합니다. 릴 시트 부는 존재감이 없을수록 더 이점이 많은데 'ZERO SEAT'로 헬스트의 존재감을 ZERO 수준으로 이끌어 냈습니다. 'ZERO_SEAT,'는 말그대로 존재감이 없고 빌려오는 부문을 모두 없애기 위해 추가적인 경량화도 이뤄낼 수 있었습니다. 고품도로 고강도의 특성을 가진 치킨 'HVF 나노 플러스'를 메인으로 사용했고 비틀림 방지에 최적의 구조인 'X45'를 보강하여 엘러리가 완화하는 방향으로 주도권을 잃지 않는 핸들 및 조작이 가능합니다. 'V-JOINTα'는 2피스의 결합부를 더욱 부드럽게 이어지도록 하는 기술인데 이 기술로 인해 부드럽고 파워 손실을 느끼지않는 휘어짐을 실현합니다. 후대성과 운송에 편리한 센터 컷 2피스를 손실없이 유용하게하는 아이템입니다. *다이와 지퍼 부착 로드 + 글로로플레인제 로드 벨트 첨부 특징 AGS[에어 가이드 시스템] AGS AIR GUIDE SYSTEM 가벼움에 의한 비거리와 컨트롤 성능의 향상과 카본 프레임의 강도에 의한 감도 향상을 실현한 획기적인 카본 가이드 시스템. 가이드가 가벼워지면 먼저 캐스트 시 이동 속도가 올라가기 때문에 비거리가 늘어납니다. 다음으로 캐스트 시 힘의 흐름이 수렴이 빨라지기 때문에 캐스트 어구리지가 올라갑니다. 또 블랭크 본래 가이드는 잠재력이 보다 높아지는 것으로, 감도가 올라가기만 할 뿐만 아니라 감도를 사용하고 있어도, AGS를 탑재한 리트로비시의 루어에 액션의 이점까지 이양으로 다이렉트로 전해지므로, 루어에 조수를 잡는 감도나 조수의 변화를 보다 리얼하게 알 수 있게 됩니다. X45 X45 카본유로의 감도 각도는 정대에 대해 0°, 45°, 90° 각각 규격, 패턴, 비틀림에 대해 최대의 탄성을 가집니다. 다른 X구조와 같이 중간 각도로 했을 경우 각의 탄성이 낮아 파워로스의 원인이 됩니다. 또 중간의 각도에서 'X45'와 동일한 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 중량이 필요합니다. 가장 탄성이 높은 3개의 각도를 제용하고 있는 'X45'는 로드의 변형을 막아 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조입니다(세계 공통의 상표로서 'X토드'에서 'X45'로 호칭 변경). AIR_SENSOR_SEAT[에어 센서 시트] AIR_SENSOR 경량화, 고강도, 고감도를 실현하는 가이드 파이버 릴 시트입니다. 용도에 따라 전용 설계로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 창출합니다. HVF NANOPOLUS[에이치에프 나노플러스] HVF nanoplus 균살이리고 할 수 있는 레진의 양을 줄이는 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 고하드 KFV 카본은 더 근육질이되고 파워풀합니다. 고가의 강도를 지닌 KFV 카본은 최적의 소재이며, 나노 플러스를 통해 더욱 진화했습니다. *나노플러스라는 카본 섬유를 정밀하는 점착제 역할을 담당하는 복수 종류의 수지(레진)를, 나노 미터 오더로 혼합하는 특수한 기술에 의해, 수지의 고성능을 실현한 토레(주)나노 알로이에이트로도 적용 재료로, 다이와 독자적인 설계·제조 수법으로 기존보다 최적화를 실시해, 블랭크의 새로운 고강도·경량화를 가능하게 한 테크놀로지. V-JOINT α[V-조인트 알파] V-JOINT α 나노 플러스를 포함한 고강도의 소재와 DAIWA의 독자적인 초고정밀 로드 설계·제조 기술에 의해, V-JOINT가 더욱 강하고, 가볍고, 아름답게 가공됐습니다. 메탈 톱 METAL TOP 섬유와 수지의 균일한 분배에 의해 높은 감도, 강성을 가지고 있으며, 카본 소재 특유의 손이 물리는 감도는 물론, 팀 끝에 나타나는 높감도도 기존보다 큰 폭으로 향상되었습니다.