[BB-X TECHNIUM FIRE BLOOD] BB-X 테크늄 파이어 블러드 갯바위의 정열이 여기에 달한다. 비약적인 진화를 이룬 BB-X 테크늄이 갯바위에 대한 뜨거운 정열의 심볼인 파이어 블러드 디자인을 몸에 걸치고, 2024년 한정 생산 모델로서 등장. SUT 브레이크 II를 필두로 강인하고 고강성인 HAGANE 바디 & 기어, MGL 로터 등 시마노 LB 릴의 "정점"으로서의 특징은 그대로, 하이 리스폰스 드랙 스폴을 표준 장착. 드랙의 출발이 가볍고, 가는 라인이나 PE 라인 사용 시에 더욱 위력을 발휘합니다. 그리고 느닷없이 낚시꾼을 덮치는, 낚아채는 듯한 강렬한 입질 등으로부터 라인을 보호합니다. 라인업은 C3000뿐으로 XG 및 XXG 의 기어비를 좌우 핸들 양쪽으로 설정한 선택 용이성에 신경 쓴 구성입니다. 앵글러의 투지를 불태우는, "파이어 레드"의 일체감. 정열에서 냉철로 가는 강인한 발색 금속 감수성이라면, 그 시선을 물고 있는 것은 바로 BB-X의 강렬한 인상을 주는 "파이어 레드"의 일체감 테크놀로지. 요구된 것은 로드에 세팅했을 때 금속감과, 그 시선을 물고 있는 것은 바로 BB-X도 강렬한 인상을 주는 "파이어 레드"여야 한다는 것을 알고 있다. 레드 컬러는 항상 앵글러의 투지를 복돋아 준다. 무저항 감각을 낳는 SUT 브레이크 II & MGL 로터. 혁신적 기구 SUT 브레이크가 한층 더 성능 향상을 추구해, SUT 브레이크 II로 진화. 핸들이 역회전 하지 않기 때문에 무저항처럼 방출되는 라인에 의해 불리한 수세에서 단번에 공세 포지션으로 전환할 수 있습니다. 또한 MGL로터의 탑재에 의해 한층 더 회전의 가벼움을 실현. SUT 브레이크 II 외의 상승효과로 약간의 텐션으로 가볍고 부드러운 역회전을 얻을 수 있기 때문에 순식간에 로드를 세울 수 있어 낚시인의 자세를 커버합니다. 빠른 라인 이송으로 물고기의 위치를 거의 바꾸지 않고 낚시꾼 유리한 포지션으로 로드를 되돌리는 동작을 보다 원활하게 할 수 있습니다. 물고기의 당김에 경쾌하게 따라가는 하이 리스폰스 드랙. 드랙의 출발이 가벼워 PE 라인 세팅에서 나일론 쇼크리더를 생략하거나, 피네스한 세팅 사용중에 물고기가 힘차게 달려도 라인이 끊어질 위험이 줄어듭니다. HAGANE: 금속 가공 기술을 살려 진정으로 사용할 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상. 기혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용할 수 있는 간고성, 감성을 지극하는 정교한 밀링감과 확실한 조작감, 그리고 상상을 뛰어넘는 권상력. 낚시인이 진정하게 사용할 수 있는 릴을 우직하게 추구하여 이것이 HAGANE 기어 및 HAGANE 바디를 만들어 내었고 시마노의 신념이 된다. 모든것은 낚시인을 위해. HAGANE 기어: 목표로 한 것은, 영원히 변하지 않는 감감. 금속 덩어리를 높은 압력으로 프레스하여 질색 없이 미크론 단위의 정밀도로 마무리, 정밀 냉간단조라고 불리는 독자적인 기술이 단단하고, 강한 기어를 만들어 매끄러운 느낌의 감감을 가능하게 합니다. X-SHIP: 드라이브 기어의 대경화, 피니언 기어의 압축을 통한 2점 배치. 이러한 완강한 기어의 마무리에 강한 경쾌한 밀링을 유지합니다. HAGANE 바디: 경량성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용하여 릴의 휘어짐이나 뒤틀림을 확실하게 억제. 섬세한 기어의 맞춤을 지키며, 원활한 밀링을 가능하게 합니다. 사일런트 드라이브: 세부까지 철저한, 정밀한 일체감. 바디 전체의 기본 설계, 구동 관련 부품을 하나하나 재검토하여 부품간의 미세한 유격, 동새, 흔들림을 세부에 이르기까지 철저하게 배제. 개선의 대상 부분은 드라이브 기어, 월 시프트, 월 시프트 린, 월 시프트 기어, 슬라이딩 기어 등 다양하다. 새로운 차원에서의 부드러운 회전 성능, 정숙성을 동반한 감감을 실현하였습니다. SUT 브레이크 II: 라인 방출의 극한에. 라인 방출시에 핸들이 역회전하지 않는다고 하는 혁신적 기능 SUT 브레이크가 진화. 한층 더 성능 향상을 추구해 핸들 거동을 기량한 SUT 브레이크 II는 지극히 부드러운 라인 방출을 실현. 대형 어종과의 파이팅에서도 순식간에 자세를 바로 잡을 수 있게 됩니다. 매드넘 라이트 로터: 회전 관성을 저감하여 로터 강성을 강화. 좌우 비대칭의 로터 구조를 채택하여 조작성과 감도의 향상을 추구하고, 다른 차원의 회전의 가벼움을 실현한 매그넘 라이트 로터, 또한 라인 롤러의 경량화, 베일의 티탄화, 로터 두께의 최적 배치를 하여 회전 관성의 저감에 성공 하였습니다. X 프로텍트: 회전 관성을 저감하여 로터 강성을 강화. 보다 가벼운 회전이 요구되는 중소형 범용 스피닝에는 회전의 미세움을 잊지 않도록 비접촉식 구조를 고집했습니다. 기존의 발수 처리와 더불어 물의 침입을 억제하는 레버린스 구조를 복합하여 비접촉이면서 높은 방수 성능을 실현하였습니다. 스토퍼 베어링부 라인 롤러 등에 채용되었습니다. AR-C 스폴: 특수한 스폴링의 형태를 가진 스폴. 이를 통해 라인의 정류 효과를 만들고, 라인 트레블 억제와 원투성능의 양립을 실현하였습니다. CI4+: 경량 카본 소재 CI4를 진화시킨 신카본 소재, 가벼움을 그대로 강성, 내구성이 대폭 향상되어 라일의 소형 경량화를 가능하게 하였습니다. S A-RB: 특수 방청 처리를 베어링 지체에 적용하여 녹에 대한 내구성이 크게 향상되었습니다. S A-RB는 한층 더 측면을 방청 소재로 실링하여 베어링 내부에서의 연분 재결정화에 의한 소금기를 대폭 감소시켰습니다. 원피스 베일: 전혀 이음새가 없는 일체 성형 베일 제조에 성공. 외관이 아름답고, 트레블리스를 실현하였습니다. 해수 OK.